A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou o teste de um sistema de controle de velocidade média em 13 trechos de rodovias concedidas do Paraná.
O projeto-piloto terá caráter provisório, experimental, técnico e educativo. O período inicial será de 180 dias, contados a partir da efetiva implantação e do início do monitoramento. Nesta etapa, não poderão ser aplicadas multas ou outras penalidades com base exclusivamente na velocidade média registrada pelo sistema. A sinalização também deverá informar os motoristas sobre a realização do experimento.
A ANTT afirma que o objetivo é avaliar, em condições reais, a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação. As concessionárias deverão encaminhar mensalmente os resultados à agência.
Como funciona o radar de velocidade média
Diferentemente de um radar convencional, que verifica a velocidade do veículo em um determinado ponto, o sistema de velocidade média utiliza dois pontos de monitoramento.
Os equipamentos registram a passagem do veículo nos dois locais e cruzam a distância percorrida com o tempo gasto para completar o trecho. Dessa forma, é possível calcular a velocidade média desenvolvida ao longo do percurso.
A ANTT destaca que uma eventual adoção futura do sistema com aplicação de penalidades dependeria de novas avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas.
Trecho próximo a Ponta Grossa está entre os locais de teste
Um dos trechos previstos fica na PR-151, entre o km 306 e o km 315, com extensão de 9 quilômetros, em Carambeí, na ligação com Ponta Grossa.
Também haverá testes na BR-376, entre o km 441 e o km 446, em trecho de 4 quilômetros, em Tibagi, próximo ao limite com Ponta Grossa.
A autorização oficial da ANTT confirma os segmentos da BR-376 e estabelece o prazo de 180 dias para o experimento, a partir da implantação do monitoramento.
Veja os 13 trechos que terão o projeto-piloto no Paraná
BR-277
- Morretes: entre os km 33 e 41, sentido decrescente 8 km, na descida da Serra do Mar.
- Guarapuava: entre os km 350+895 e 354+240, sentido crescente 3,34 km.
- Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras: entre os km 457+290 e 476+895, sentido crescente 19,6 km.
- Cascavel e Santa Tereza do Oeste: entre os km 609+500 e 612+900, sentido crescente 3,4 km.
- Cascavel e Santa Tereza do Oeste: entre os km 609+500 e 613+050, sentido decrescente 3,55 km.
- São Miguel do Iguaçu: entre os km 685+435 e 689+050, sentido crescente 3,61 km.
A ANTT confirmou oficialmente esses seis trechos da BR-277 e da BR-163 no projeto da EPR Iguaçu.
BR-376
- Mauá da Serra e Ortigueira: entre os km 304 e 309 5 km.
- Tibagi: entre os km 430 e 435 5 km.
- Tibagi: entre os km 441 e 446 4 km, próximo ao limite com Ponta Grossa.
Os três segmentos fazem parte do projeto autorizado para a concessionária PRVias.
BR-163
- Capitão Leônidas Marques: entre os km 139+900 e 151+460, sentido decrescente 11,56 km.
PR-444
- Arapongas: entre os km 17 e 24 7 km.
PR-862
- Ibiporã: entre os km 2 e 10 8 km.
Os testes nesses dois segmentos foram autorizados pela ANTT para a EPR Paraná.
PR-151
- Carambeí: entre os km 306 e 315, sentido crescente 9 km, no trecho de ligação com Ponta Grossa.
Quando começam os testes?
O prazo de 180 dias não começa simplesmente na data da autorização. A contagem começa a partir da efetiva implantação dos equipamentos e do início do monitoramento em cada trecho. A ANTT também prevê a possibilidade de prorrogação ou encerramento antecipado do experimento conforme os resultados obtidos e outras condições técnicas ou de interesse público.
