Filho de imigrantes que chegaram da Alemanha já na primeira década do século XX, Germano Krüger fez carreira no setor ferroviário. Filho de Ewaldo Krüger, ambos trabalharam juntos na antiga Rede Ferroviária Federal.
Germano foi contratado na década de 1920 pela Companhia de Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande, que passava por Ponta Grossa, para atuar na função de técnico em estradas de ferro.
Na empresa, o pioneiro não só era o responsável por chefiar as oficinas de reparação, como também atuou como chefe de locomoção, tendo a tarefa de organizar o tráfego de trens de Ponta Grossa até Porto União, no estado de Santa Catarina. Entre os grandes projetos realizados pelo engenheiro, está a finalização da Locomotiva 250, inicialmente idealizada por Ewaldo, mas finalizada pelo filho em 1940.
No entanto, apesar dos grandes projetos no setor ferroviário, Germano Krüger ganhou espaço no imaginário pontagrossense, mesmo, por conta do esporte. Entusiasta do futebol, assim como a grande maioria dos colegas de trabalho, foi ele o responsável por conduzir os trabalhos que mudaram de lugar o estádio do Operário Ferroviário, fundado em 1912.
Inicialmente, o primeiro estádio do clube ficava situado na região onde localiza-se, atualmente, o Cine Teatro Pax e, naquele terreno, havia um grande projeto para a construção de casas para os operários das ferrovias. Foi olhando para outros terrenos na região de Oficinas que Germano teve a ideia de reivindicar a área para a construção de um novo estádio.
Segundo registros históricos, o atual Estádio Germano Krüger teve as construções iniciadas na década de 1930 e foi oficialmente fundado em outubro de 1941, inicialmente com o nome de Estádio de Vila Oficinas do Operário Ferroviário. Dar o nome do pioneiro, que também foi presidente do clube em três oportunidades, só foi ocorrer já na década de 1960.
Fontes: Acervo de Operário Ferroviário e blog “Avante Fantasma” / Foto – Reprodução/RPC / Acervo Ponta Grossa Histórica
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