Dando sequência ao seu Plano de Mobilidade Urbana, aprovado em 2022, a Prefeitura concluiu nesta sexta (12) a entrega de mais um trecho de 1,3 Km de uma nova ciclofaixa para uso da população. O segmento está localizado nas ruas Francisco Manoel da Silva, Euclides da Cunha e Lauro Cunha Fortes. Todo este trecho possui agora mão única no sentido Centro.
O novo segmento, de 1,3 km, está em conexão com a ciclofaixa da Avenida Bispo Dom Geraldo Pellanda, já existente. As ciclofaixas são vias para uso exclusivo de bicicletas e nelas é proibido o trânsito de veículos automotores, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Com o novo trecho Ponta Grossa já conta com 53,5 quilômetros de ciclofaixas e ciclovias.
As ciclofaixas promovem mudanças na mobilidade e na paisagem urbana, modificando também a rotina dos usuários das vias. Por este motivo a Prefeitura está realizando, junto ao Departamento de Trânsito, as devidas orientações aos motoristas no local, em uma fase de transição. O município também prevê o asfaltamento completo das ruas – parte delas pavimentada com pedras poliédricas de basalto – em uma intervenção futura.
Sinalização
As ciclofaixas possuem sinalização horizontal, com a pintura de faixas e pictogramas, e também vertical, com todas as placas previstas pelo CTB. Todos os cruzamentos das vias são pintados em vermelho para sinalizar os pontos de travessia das bicicletas e avisar aos motoristas. A sinalização definitiva foi concluída nesta sexta-feira (12), conforme cronograma.
Plano de Mobilidade
O Município de Ponta Grossa aprovou, em 2022, o seu Plano de Mobilidade Urbana, que prevê a implantação de um conjunto de ciclofaixas para incentivo ao esporte, ao lazer e à locomoção por meio de bicicletas, dentro da cidade. O trecho aberto agora faz parte de um trajeto de 17 quilômetros que cruza diversos bairros, inclusive a região central, desde o bairro de Uvaranas até o Lago de Olarias, e encontra-se em fase de ampliação, por etapas. O projeto passou por audiências públicas, onde foi apresentado à população, sendo posteriormente aprovado.
A instalação do novo trecho foi realizada por meio de um EIV – Estudo de Impacto de Vizinhança -, onde os custos de implantação foram cobertos pela construtora de um prédio residencial nas proximidades da ciclofaixa.
Assessoria de Imprensa
